对话付强：决战“合资2.0”上汽大众转型新攻势

版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车11月28日报道，在广州车展的喧嚣声中，以上汽大众为代表的合资品牌之间的突围之争正在悄然加剧。 2024年，上汽大众主动提出“油电联动”、“油电并举”战略。公司通过“固定价格”、“车辆终身保修”等策略，在激烈的市场竞争中实现销量稳定增长，跻身百万俱乐部一员。本届广州车展，上汽大众攻势依然猛烈，全能源产品阵列全面开花。一方面，它是对以Pro家族为代表的经典燃油车型的智能迭代和升级。另一方面是新能源产品的综合开发s。在混合动力和增程领域，上汽大众已经为未来的产品亮点做好了准备。其中，累计销量650万辆的国产家用轿车朗逸Pro完成了尺寸、外观、智能、底盘的全面改进。 ID.3与Zootopia跨界合作，打造了一些超可爱又潮流的单品。上汽奥迪展台上指定的E SUV概念车和quattro性能版E5 Sportback，采用分散式旗舰配置，将产品盈利能力推向更高水平。而ID.3则担负着品牌的转型使命。 ERA系列产品成为合资2.0时代制胜关键……密集推出的新车大缸，不仅是上汽大众持续不断的“亮剑”，更是其决胜转型之战的象征。上汽大众正准备全面进军不仅在产品上，而且在底层系统上，包括产品、技术和服务，打造长期转型的新范式。随着“油电并举”战略的持续推进，上汽大众正以清晰的技术路径和强大的产品线引领合资品牌转型。
“要吸引眼球，合资品牌必须有热销产品。”斯瓦根销售与营销执行副总裁、上汽大众销售有限公司总经理福强表示： 网易汽车副总编辑黄庆先生（左）。
上汽大众五总部销售营销副总监、上汽大众销售有限公司总经理胡章先生（右）。上汽大众在本次车展上的第一张王牌就是首款ID“Series 9”旗舰车型。 ERA能源新系列产品即将量产。这个动作充满了co愤怒。公司想要进入的中大型新能源汽车市场是理想、文杰等品牌相互竞争的“红海市场”。上汽大众选择此次携顶级产品入局，意图非常明确：不打侧翼战，直接攻占重点高地。这家全球首家德国旗舰店历时近两年设计，由中德设计团队共同设计。经过32个方案，从草图到油泥模型的投影，一步步完善。最终，双方的智慧结合在一起，创造出了“完美的杰作”。 “这是我们转型的顶峰，也是第一场战斗。” “我们把最好的技术应用到了这个产品上。”付强强调。上汽大众为这一突破做出了一个看似传统却至关重要的决定：“一代领先”的增程技术，这也是ID的核心基础。时代专业人士风管系列。 “整个增程行业都面临着挑战。动力条件下的油耗和性能与全功率下有显着差异。功率下降，油耗增加，体验显着降低。彻底解决了。”技术创新使上汽大众将电机、发电机、电池和电控系统集成在同一系统并协同工作，使得上汽大众在任何工况下都能保持高效率区间。付强透露，这款全新9系旗舰车将于2026年上半年上市。与此同时，上汽大众还公开计划邀请媒体和用户参加明年1月的冬季公测。我做了一个安全的决定。此次冬季测试不仅是对技术的验证，也是一次建立信任的仪式。该公司愿意在恶劣条件下接受公众检查，表明了对其技术的强烈信心。如果它的“费用“dback性能”如预期般出色，毫无疑问将能够在消费者最看重的车内体验上建立起强大的差异化优势。除了这项核心技术之外，全新9系旗舰车在智能驾驶、智能座舱体验、安全性能等方面都达到了行业领先水平。在接下来的发布会上将会公布诸多“行业第一”的亮点。这款车的重要性远远超出了它本身。这是上汽大众基于上汽大众自主研发的首款产品。上汽大众推出“合资2.0”车型，是真正的“在中国、为中国”的产品，这意味着上汽大众不再满足于本土化全球车型，而是深度融合中德优势，从研发初期就为中国用户设计。当业内众多车企在是否迈向“全能纯电动”的问题上一再犹豫时，上汽大众已经确立了自己的战略定星：油电并进、油电并进。富强解释道：“大众意味着民族品牌，我们的用户分为三类：燃油市场、混合动力市场、纯电动市场。作为民族品牌，我们有义务提供满足不同市场用户需求的产品。”上汽大众对“智慧油电”的承诺不仅基于企业使命，更是基于对市场的深刻认知和冷静判断。逐年增加。数据显示，自2024年7月以来，上汽大众燃油车市场占有率连续14个月位居个体品牌第一。今年1-8月，上汽大众燃油车市场份额达到8.76%，较去年同期增长近1个百分点。同时，在新能源领域，我们已经确立了自己的地位。系列之后，上汽大众明年将进入史无前例的“产品年”。在今年的广州车展上，上汽大众Pro家族首款插电式混合动力车型帕萨特ePro首次亮相。新车基于全新PHEV平台打造，也展现了上汽大众在混合动力技术领域的核心技术。明年，上汽大众还将推出六款全新新能源车型，覆盖增程式、插电式混合动力、纯电动三大路线，涵盖SUV、轿车等多种车型，实现从A级到B+级的综合设计。 “这些产品不仅继承了各大厂商的品质、安全、可靠性，还实现了智能座舱、智能驾驶和智能驾驶的全面升级。”付强表示，随着新能源市场越来越成熟，用户正从尝鲜走向“想要、想要”和“海量初云”，而上汽大众的产品就是为了满足这一群体的需求而设计的。该产品的可靠性是由上汽大众中德双集团技术优势支撑的。 “我们将大众汽车全球领先的技术与上汽本土资源相结合，为中国消费者打造世界一流的产品，这就是我们的成功之路。”这种在不放弃基础的情况下从根本上探索新阵地的双重能力，体现了上汽大众作为传统巨头体系的深厚实力。付强麦结合研究2025年市场走势明确判断：“新能源市场可能会因一季度进项税额下调的影响而出现波动，但长期来看仍会回归增长轨道。”这是上汽大众进军市场的好机会。随着技术的稳定和消费群体的成熟，结合领先制造商的智能体验和品质的产品将变得普遍。在销售目标上，上汽大众并不追求快速增长，而是注重结构优化。 “我们要牢牢守住百万美元俱乐部，力争新能源产品销售额占总销售额的20%以上。”富强说。这些“小目标”才是衡量上汽大众转型成败的真正衡量标准。这意味着公司的动力中心开始发生变化。新能源将不再只是战略规划中的未来，而将真正成为支撑发展的第二曲线品牌的。如果真是这样，上汽大众的“组合政变”不仅有效，而且会取得胜利。为了实现这一愿景，品牌不仅要不断强化产品能力，还要全面提升营销和服务。当被问到如何“教育用户”时，付强纠正了这个消费领域大家都熟悉的说法。 “我想纠正一个词，不是‘教育’用户，只有真诚才能影响用户。”这一切的背后，是上汽大众营销理念的深刻变革。两年来，上汽大众真诚的沟通方式得到了积极的反馈。我们将继续真实地传播信息，让消费者知道上汽大众在新能源领域持续的出色表现。因此，2026年，上汽大众的中心任务之一就是更新品牌形象。 “每个人都会看到一辆新的大众汽车，一辆具有创业精神的大众汽车kswagen，值得信赖的大众，有爱心的大众。”付强诠释了品牌的未来，这意味着大众品牌不再单纯建立在“德国品质”的传统认知上，而是注入年轻、智能、温暖等新的内涵。上汽大众的转型，既是强大的产品积累，也是技术、效率、系统实力的全面进化。从全球首款大众旗舰“完美杰作”开始，9付强系列讲述了上汽大众的转型，聚焦“创新科技”、“油电并进”以及与用户合作的“诚信”的战略重点，背后是“在中国、为中国”的全面本土化，是上汽、大众两大中德集团高层资源的整合，也是传统巨头面对动荡时所表现出的决心和韧性。nt次。明年，当全球首款大众9系旗舰的冬季测试数据出炉，六款新能源汽车陆续下线时，市场将最终检验这位曾经的“王者”能否以美丽的转型之战，继续书写自己在新能源时代的传奇。